Blog Image

Blogsbjerg

Denne blog er tilknyttet sitet Danskebjerge.dk

Hvis du vil kommentere indlæggene, så hop til Danskebjerge.dk på Facebook, eller skriv en mail!

Havet gemmer på bjerge

Bakkesnak Posted on Sat, November 17, 2012 01:50:47

File:Mauna Kea from the ocean.jpg
Forestil dig, at nogen et kort øjeblik trak bundproppen ud på verdenshavet, sådan at havniveauet sank med – lad os sige – 50 meter.

Det ville ikke gøre nogen forskel i f.eks. Himalaya (det sted vender vi tilbage til).

Men i Danmark ville det ændre landskabet fuldstændigt. Landet ville ikke længere være et ø-rige. Man ville kunne gå tørskoet fra den ene ende af landet til den anden – kun Christiansø ville endnu være afhængig af en færgeforbindelse.

Det er tankespind, ja, – men pointen er, at modsætningen mellem vand og land ikke er så grundlæggende, som vi går og forestiller os. Vi danskere har det med at tænke, at landskabet er noget, der begynder dér, hvor havet ophører. Men virkeligheden er, at landskabet er over det hele – meget af det er blot skjult af hav (skulle man kalde det “vandskabet”?).

Havet erstattede isen
I istiden, som er den periode, hvori det danske landskab primært blev dannet, var der ikke hav omkring Danmark. Landet var derimod dækket af is, og gletsjernes bevægelser skubbede rundt med store mængder grus, sand og ler. Denne proces gjorde overfladen uregelmæssig – med visse niveauforskelle som resultat. Da isen trak sig tilbage, trængte havet sig på. Sjovt nok valgte det at lægge sig nogenlunde “midt i”. Dvs. havoverfladen kom omtrent til at ligge lige så langt under det højeste terrænpunkt som over det laveste terrænpunkt. I praksis betød det, at Danmarks terræn blev til en mosaik af vand- og landområder – sådan som vi kender det i dag (om end havniveauet har ændret sig lidt siden stenalderen).

Nu er der jo det ved havet, at det for det første har en overflade, der skjuler, hvad der ligger nedenunder. Og for det andet kan mennesket vha. skibe bevæge sig hen over det. Derfor har det aldrig haft den store interesse at finde ud af detaljer om terrænet på havbunden. Det vigtigste har været at fastslå dybder i fjorde og bælter, så skibene ikke risikerer at støde på grund.

Det største bjerg
Tilbage til tankeeksperimentet med sænkningen af havniveauet. For hvis man trak bundproppen ud permanent, ville der åbenbare sig nye terrænfænomener, som i dag lever i skyggen af andre. National Geographic har forleden beskrevet i en artikel, at man med rette kunne kalde Mauna Kea ved Hawaii for verdens største bjerg – og ikke Mount Everest i Himalaya.

Fra fod til top måler Mauna Kea, som oprindeligt er en vulkan, lige under 10 kilometer. For Mount Everest er det tilsvarende tal ca. 3 kilometer.

Når det alligevel er sidstnævnte, der traditionelt løber med opmærksomheden, skyldes det, at dets fod ligger i knap 6 kilometers højde over havets overflade. Mauna Keas fod befinder sig derimod 5,7 kilometer under havoverfladen, og den del af bjerget, der ligger over, måler “kun” 4,2 kilometer.

Så statistisk set løber Mount Everest altså med laurbærrene. Men i en verden uden have ville Mauna Kea helt sikkert også have været en stor kanon.

Flere bjerge i sigte
Og der findes endnu flere skjulte mastodonter, fastslår National Geographic:

“Hundredtusindvis af undersøiske bjerge rejser sig fra havets bund, men
færre end 300 er blevet udforsket. Der findes mere detaljerede kort over
Mars’ overflade end over havbundens fjerneste steder.”

I farvandene omkring Danmark gemmer der sig næppe bjerge på størrelse med Mauna Kea. Men det er langt fra utænkeligt, at der findes niveauforskelle, der ligner dem, man finder i nogle af landets mest kuperede oversøiske områder.

Det kunne være interessant at undersøge sagen nærmere. Så det vil Danskebjerge.dk forsøge at gøre. 🙂

/Jacob



Nyt træningslandskab på Midtsjælland

Bakkesnak Posted on Sat, November 10, 2012 18:16:55

Selv på en halvtåget dag som i dag er terrænet i Løng nord for den midtsjællandske by Sorø interessant at kigge på. Terrænformerne er skabt i forbindelse med omfattende grusgravning, der har stået på i årtier. Nu er maskinerne ved at forlade området, og det giver plads til løbere, mountainbikere og andre, der kan lide udfordrende landskaber.

Der vil med tiden også opstå en spændende natur. Her i starten leder synet visse steder snarere tankerne hen på et månelandskab. Men dét kan jo også være fascinerende.

Læs om planerne for området her:

http://www.spor.dk/Aktuelt/Loeng.aspx

Den gravhøjlignende knold, der ses på flere af billederne herunder, er områdets højeste punkt, 84 meter over havet. Den maksimale højdeforskel er lige knap 50 højdemeter.

Selvom der er flyttet meget jord i forbindelse med reetableringen af grusgraven, og selvom der allerede er tydelige stier, så lever området endnu et lidt stille liv, og så vidt vides mangler der en del yderligere forarbejdning af terrænet, før det kan blive det træningsmekka, som mange sikkert vil benytte sig af. Man kan dog allerede nu møde både løbere og MTB’ere på “Sporet i Løng”, som er det officielle navn.

/Jacob



Skjult natur gør det nemmere for lovbrydere

Bakkesnak Posted on Fri, September 28, 2012 13:57:10

Læst i Politiken: Tidligere
minister politianmeldt for at plante juletræer på
fortidsminder

Denne sag er interessant og principiel af
flere årsager. I sig selv er det jo stærkt problematisk, at en
lodsejer bryder loven og fjerner gravhøje på sin jord. Men at han
tilsyneladende har kunnet slippe af sted med det over så lang tid,
hænger jo sammen med, at gravhøjene har ligget gemt væk langt inde
på mandens matrikel. Hvis offentligheden i stedet havde haft adgang
til blot nogle af gravhøjene, ville lovovertrædelsen formentlig
været blevet opdaget tidligere. Derfor: MERE ADGANG for
offentligheden til natur og fortidsminder, IKKE MINDRE!

Se
nogle af Danmark mest markante gravhøje her.



Valby Bakke truet?

Bakkesnak Posted on Tue, September 11, 2012 23:05:56


Valby Bakke er måske Danmarks mest befærdede stigning. Men nu er den truet. De lokale politikere overvejer nemlig at føre den del af Roskildevej, der passerer Zoologisk Have, ind igennem Valby Bakke som tunnel. Det skal fjerne noget af trafikstøjen, hedder det.

Læs om forslaget her:

http://www.b.dk/nationalt/s-paa-frederiksberg-vil-grave-roskildevej-ned

Der er nok en del cykelpendlere, der godt vil af med Valby Bakke-stigningen. Selvom den langt fra er Sjællands hårdeste knold, kan den jo godt tvinge svedperler frem.

Men for cykelsportsinteresserede vil en ændring af Roskildevejs forløb betyde et farvel til en populær tradition. Med få undtagelser har Valby Bakke nemlig i en årrække indgået i den afsluttende etape i Post Danmark Rundt:

http://www.danskebjerge.dk/artikler-danmarkrundtbakker-2012.htm

Samtidig vil Københavnsområdets mest markante asfalterede stigning forsvinde. Københavnske motionscyklister vil – hvis projektet realiseres – skulle helt ud til forstæderne for at finde bakker, der har stigningsprocenter over de 5.

Læs om andre stigninger i hovedstadsområdet her:

http://www.danskebjerge.dk/artikler-koebenhavn2.htm

/Jacob



Slap dækning af kæmpe sportsbegivenhed

Bakkesnak Posted on Sun, August 26, 2012 13:27:26

Så er årets Post Danmark Rundt ved vejs ende. Etapeløbet, der er blevet kaldt Danmarks største årligt tilbagevendende sportsbegivenhed, har igen haft masser af tilskuere, og i de skrevne medier har der været en solid dækning.

Anderledes forholder det sig med de elektroniske medier.

Hvis man har zappet sig gennem DR1, TV 2 og sportskanalerne for at finde live-transmissioner fra Post Danmark Rundt, har man fået en lang næse. På TV 2 viser de Vuelta à Espana. I sig selv en udmærket cykelbegivenhed, men det virker paradoksalt, at en stor dansk tv-station henter signal helt nede fra Spanien, mens store stjerner som Mark Cavendish suser rundt på danske landeveje.

DR1 sætter tid af i aftenfladen til Post Danmark Rundt, og produktet som sådan er i orden. Men det sendes altså med flere timers forsinkelse, og man kan dårligt undgå at høre eller læse inden da, hvem der har vundet dagens etape. I radioens P3 er der i princippet live-dækning af løbet, men det begrænser sig til et par pip fra den udsendte. Overfladiskheden understreges af, at man ved afslutningen af etaperne først stiller igennem til ham, når de forreste ryttere befinder sig på opløbsstrækningen.

Alt i alt lyser det ud af tv- og radiodækningen af Post Danmark Rundt, at løbet har redaktionel andenprioritet. Og det er en stor skam.

Cykelinteressen i Danmark er massiv, og ligesom man i Frankrig ser Tour de France som en fantastisk mulighed for at profilere kulturen og landskabet, kan Post Danmark Rundt være et smukt udstillingsvindue for de danske bakker og byer. Det kan godt være, at der ikke vil være så mange udenlandske seere til transmissionerne, men jeg er sikker på, at danskerne godt vil opleve deres eget land, samtidig med at de møder nogle af sportens største personligheder.

I andre af vore nabolande sendes der masser af live-sport fra indlandske begivenheder. I f.eks. Norge kan selv mindre events få tv-stationerne til at sende helikoptere i luften og masser af tv-hold af sted for at transmittere direkte. Denne sommer så jeg f.eks. en live-transmission fra et bakkeløb på rulleski! Der var en håndfuld kendte skisportsstjerner, der deltog, men det var en konkurrence uden større pengepræmier og prestige. Alligevel var der lagt kræfter i en nydelig produktion til nationens eftermiddagsseere.

Kontrasten til Danmark var iøjnefaldende. Herhjemme kan ikke engang et cykelløb med mange flere tilskuere og et langt højere konkurrenceniveau få tv-stationerne op af stolen.

Selvfølgelig vil det koste ressourcer at producere cykelløb. Og det er ikke sikkert, at det vil komme til at se helt lige så professionelt ud, som når man ser Tour de France eksempelvis.

Men jeg tror, at begivenheden i sig selv har en status i befolkningen, der gør, at det vil være besværet værd. Og spørgsmålet er, om ikke også tv-stationerne har en moralsk forpligtelse til at gå ind i projektet. Ved at sende live fra Post Danmark Rundt kan de være med til at gøre begivenheden endnu større. Ved at undlade det er de på sigt med til at gøre den mindre. Sportsarrangementers popularitet hænger nemlig langt hen ad vejen sammen med eksponeringen af dem. Det gælder ikke mindst inden for cykelsporten. Cykling er i de seneste år blevet en “tv-sport”, hvor selv folk, der ikke er cykelentusiaster, følger med. Det betyder omvendt, at cykelløb uden tv er i fare for at glide i baggrunden.

Lad mig minde om, at der tidligere har været perioder, hvor Post Danmark Rundt var taget af plakaten. Trods den nuværende succes kan det hurtigt gå ned ad bakke igen.

Den bedste måde at langtidssikre løbet på er ved at øge den brede eksponering. Og hvis hr. og fru Danmark kan se Post Danmark Rundt direkte i fjernsynet hver dag i en lile uges tid, så er grunden lagt for en tradition. Og traditioner har det med at vare i mange år.

/Jacob



Post Danmark Rundt alligevel til Bornholm?

Bakkesnak Posted on Sat, August 25, 2012 01:53:13

Vejle-etapen i Post Danmark Rundt har i mange år fået særlig bevågenhed, fordi den foregår i et terræn, som kan give splittelse i feltet og dermed spændende cykelløb.

Hårde danske stigninger er i det hele taget et populært indslag i det store etapeløb, og derfor er det lidt påfaldende, at Bornholms veje aldrig har indgået i det.

En del taler imod et Post Danmark Rundt-besøg på solskinsøen, men der er også noget, der taler for.

Etapemotionsløbet Etape Bornholm er for eksempel en stor succes. Der er mange deltagere at holde rede på og finde indkvartering til, men det lader alligevel til at gå. Flere andre – dog mindre – løb afvikles ligeledes på Bornholm, og deltagerne kommer fra alle egne af Danmark.

Et yderligere stænk optimisme leverede DR Bornholm forleden, da de fortalte denne historie:

http://www.dr.dk/P4/Bornholm/Nyheder/2012/08/22/121553.htm

Nu er hovedkilden i historien jo ikke nogen beslutningstager. Henrik Liniger er sportsjournalist, og hans formelle indflydelse på, hvor der skal afvikles cykelløb, er nærmest lig nul. Men alene hans udsagn kan jo være med til at skabe en tro på, at man kan lokke Post Danmark Rundt derover.

Imod det hele taler øens lidenhed. Ikke blot målt i geografi, økonomi og indbyggertal, men også i ambitionsniveau. Noget tyder på, at øen ikke har kræfterne og viljen til at give sig i kast med det store cykelløb. DCU-direktør Jesper Worre var ganske klar i mælet, da Danskebjerge.dk talte med ham om sagen for ret præcis tre år siden.

http://www.bornholm.nu/Default.asp?Id=25535

Her er lige nogle flere argumenter for og imod Post Danmark Rundt-etaper på Bornholm:

PLUSSER:
– Ingen bornholmsk stigning har endnu indgået i Post Danmark Rundt
– Bornholm har nogle af Danmarks hårdeste og stejleste stigninger
– Bornholm er kendt som en cykel-ø – især om sommeren er der masser af cykelturister
– Bornholm er en dejlig del af kongeriget – og der er gode billeder i det!

MINUSSER:
– Der vil være noget logistikbøvl
– Når man først er kommet til Bornholm, er man næsten nødt til at have mere end én etape derovre, hvilket vil gøre det svært at nå rundt i landet på de øvrige etaper
– Nogle af de skrappeste bornholmske stigninger vil være svære at få med i etapeløbet (f.eks. dem der starter/slutter blindt)

Hvad mener DU?

/Jacob



Flanderns brosten ligger ved Aabenraa

Bakkesnak Posted on Tue, July 17, 2012 22:03:28

Danskebjerge.dk har tjekket op på terrænet omkring Aabenraa i Sydjylland – og fik sig en rystende oplevelse. Nemlig på en lille vej ved navn Dimen, der ligger lidt nord for Aabenraa by. Det er noget så sjældent som en dansk brostensstigning.

Brostenene starter i en højde af 42 meter over havet, hvor også terrænet begynder at stige. Bakken slutter 320 meter senere i en højde af 70 moh. Det giver en stigningsprocent på 8,8.

Kun et sidste kort stykke af stigningen er på asfalt. Resten er såkaldte toppede brosten, dvs. brosten af den gammeldags slags, der ikke er hugget af og formet som en terning. Brostenene på Dimen er runde og uensartede, og jeg oplevede, at det på det stejleste stykke var umuligt at stå op i pedalerne, fordi det fik baghjulet til at fedte rundt.

Jeg ved ikke, om man ligefrem kan anbefale en cykeltur på denne stigning, men den er i hvert fald unik under disse himmelstrøg. Hvis du vil opleve Flandern Rundt på dansk grund, så tag en tur på Dimen!

/Jacob



Hellere en klassiker end en Tour-start

Bakkesnak Posted on Wed, July 11, 2012 00:28:38

I disse dage går snakken om international profcykling på dansk jord.

Dels tales der optimistisk om muligheden for at få Tour de France til Danmark. Der er en del ikke-franske lande, der har haft æren igennem årene, og Giro d’Italias visit i maj 2012 viste, at det kan lade sig gøre at afvikle velorganiserede etaper i Danmark.

Samtidig forsøger forskellige ildsjæle at puste nyt liv i nogle kuldsejlede UCI-løb i det midt- og nordjyske.

Umiddelbart lyder begge dele som spændende projekter. Og realiserbare.

Der er plads til flere store cykelevents i Danmark. Ved både Giro’en og VM året før var det tydeligt for enhver, at danskerne er meget interesserede i sporten. Og at vi i Danmark har de organisatoriske kræfter, der skal til. Der bør ikke gå mange år imellem, at de helt store ryttere kommer hertil.

Tour-start er perspektivløs
Men har en Tour-start så førsteprioritet? Ikke hvis undertegnede skulle bestemme.

For et besøg af Tour’en er en éngangsforestilling. Der er ikke så meget perspektiv i det for dansk cykelsport. Når udstyret er pakket sammen, og rytterne fløjet til Frankrig, så er festen slut, og det nævnte sportslige tomrum vender tilbage. Jeg er ikke engang så sikker på, at besøget vil gøre varigt indtryk, hverken her i landet eller udenfor. Gjorde Giro’en det? Når jeg tænker tilbage, har jeg det med at blande 2. og 3. etape sammen. De to etaper var så forudsigelige og begivenhedsløse, at det her bagefter kan være svært at skelne imellem dem. Sportsligt set svæver der en tåge af ligegyldighed over arrangementet.

Det er sandsynligt, at det vil gå omtrent på samme måde med en eventuel Tour-start. Der er jo en tendens til, at de første etaper i de store etapeløb er flade, og vurderet ud fra forløbet omkring Giro’en er der ingen tegn på, at de danske arrangører vil modsætte sig tendensen.

UCI-løb kan udvikle sig

Hvis vi til gengæld ser på UCI-løbene, så kan man øjne nogle langsigtede gevinster. Løb af denne type har nemlig det perspektiv, som et enkeltstående fransk visit ikke har.

De kan måske ikke skabe samme momentane eufori, som Tour’en vil kunne, men de kan udvikle sig til en tradition – en tilbagevendende begivenhed, som der vil blive talt om hvert år i cykelkredse, og som ikke mindst har potentiale til at vokse sig til noget endnu større. Meget gerne til en klassiker.

Vi har i dette land et lidt eksotisk forhold til cykelklassikere. Mange tror, det er noget, der hører en bestemt cykelkultur og et bestemt landskab til. Men Danmark ville sagtens kunne huse et klassikerløb. Det er jo f.eks. lykkedes for Holland – et land, der overordnet set er fladere end Danmark. Amstel Gold Race opstod så sent som i midten af 1960’erne, og først for små 25 år siden kom løbet op blandt de helt store. Det er en satsning, der er lykkedes. Noget tilsvarende kunne lykkes i Danmark. Det vil kræve nogle millioner i starten, men på sigt vil det også kaste indtægter af sig.

Vigtigt med et koncept
Men konceptet er vigtigt. Et klassikerløb skal nemlig have karakter. Og her er man nødt til at se på terrænet.

For selvom borgmestre er glade, hvis bare de kan kalde deres by for “startby” eller “målby”, så er store dele af cykelpublikummet mere krævende. De vil også have spænding. Et ønske, der næppe er blevet mindre, efter at såvel VM som Giro’en endte som et orgie af massespurter.

Det er efterhånden veldokumenteret, at der faktisk er steder her i landet, hvor man vil kunne afvikle løb, der i sværhedsgrad matcher visse klassikerløb og de mellemhårde bjergetaper i f.eks. Tour de France. Det er på tide, at nogle tager en beslutning om, at der skal stables et sådant løb på benene. Et løb med en svær rute og med klassikerpotentiale. Dét er der perspektiv i.

Styring påkrævet
Det betyder så også, at der skal ske en vis styring af projekterne. Der har i Danmark været en tendens til, at det er pengene og logistikken, der bestemmer de store løbs geografiske placering. Det må der i nogen grad gøres op med. De kræfter, der skal muliggøre et store dansk UCI-løb, skal samles centralt, og der skal være fokus på det sportslige. Først og fremmest fordi fokus på det sportslige vil øge chancerne for langsigtet succes.

Tag Kongeetapen i Post Danmark Rundt som eksempel. Her stimler tusindvis af mennesker hvert år i august sammen for at se de professionelle ryttere kæmpe sig op ad Kiddesvej i Vejle. Det er jo dér, der er noget at komme efter. Det er dér, dramaet udspiller sig. På Kiddesvej er der skabt en varig succes, fordi det sportslige element har været i højsædet. Dette bør man lære af.

Og så skal man lære af eksemplet fra Holland.

Måske er det hele enklere, end man tror?

/Jacob



Er Norge et grimt land?

Bakkesnak Posted on Sat, June 16, 2012 12:59:04

“Mod Norge har naturen været lidet gunstig, for det er et grimt og stenet land, der overalt er fyldt med øde fjelde og klipper, således at øjet i alle retninger kun skuer goldhed og uhyggelige bjerge.”

Det er ikke ligefrem de rosende vendinger, som skribenten her hæfter på Danmarks broderland i nord. Ordene kan læses i Saxos Danmarkskrønike, som er fra ca. år 1200.

I dag ser vi med andre øjne på Norge. I det store og hele ser landet vel ud som dengang for 800 år siden, men nu synes de fleste af os, at de “øde fjelde og klipper” er betagende. Og frem for alt spændende at begive sig op i.

I nyeste nummer af Cykelmagasinet kan du læse Danskebjerge.dk’s beskrivelse af Sydnorge som cykeldestination. Det er i sidste afsnit af artikelserien om Danmarks nabobjerge.

Der er også et sammenfattende overblik over fordele og ulemper ved de forskellige rejsemål. Disse har den fællesnævner, at man kun behøver en forlænget weekend for at kunne få en god cykeloplevelse der.

Det kan godt afsløres, at Danskebjerge.dk på flere punkter har Sydnorge som sin favorit. I klar modsætning til gamle Saxo.

/Jacob



Bakke spillede tragisk rolle i Giro’en

Bakkesnak Posted on Wed, May 09, 2012 20:34:48

Ovenstående billede (taget af Danskebjerge.dk for et par måneder siden) viser Klejsbakken på Bjerrevej, som indgik i ruten på 3. etape af Giro d’Italia. Der var ret mange tilskuere i vejsiden, især på det stejleste stykke, som begynder, når vejen svinger mod venstre (ved den grå bil).

Desværre var det også her, det dagen før gik galt for Horsens borgmester Jan Trøjborg. Trøjborg, der deltog i et motionsløb i anledning af Giro’en, fik hjertestop og døde – trods hurtig hjælp fra de øvrige i den gruppe, han cyklede i, heriblandt flere kendte politikere.

Et enkelt sted nævnes, at der blev givet ekstra gas op ad bakken, formentlig for lige at presse pulsen op på den ellers flade sløjfe, der gik fra Horsens, langs kysten til Juelsminde og tilbage til Horsens via Bjerre. Den lange stigning op til TeleDanmark-tårnet kan med sine knap 50 højdemeter være en sejtrækker for den jævne motionist. Omvendt er det ikke nogen frygtindgydende bakke – den maksimale stigningsprocent når næppe over 10.

http://ekstrabladet.dk/nyheder/politik/danskpolitik/article1754550.ece

Danskebjerge.dk kunne dog mandag konstatere, at stemningen blandt publikum på bakken var god. Det ville næppe heller give mening at stå og se bedrøvet ud på en dag, som mange – derunder Jan Trøjborg selv – har kæmpet for at gøre til en succes.

I nærheden findes i øvrigt en lille håndfuld andre stigninger. Den skrappeste er Klejsgårdvej, der har omtrent samme antal højdemeter som stigningen på Bjerrevej, men som er noget kortere og dermed stejlere.

/Jacob



« PreviousNext »